珠三角发货到香港多久能到：装车后一到两天，截单时间决定哪一天

买呗集运的常规时效是装车后一到两天到港。下午六点截单，通常当天装车，次日上午派送。

这个"一到两天"有两个前提：货已到仓、收货信息齐全。缺一个，时效都要往后推。

时效从哪一刻开始算

从装车算，不从下单算。

这是行业里最容易被误解的一点。客户下单是今天，货从佛山发到东莞仓要一天，等另一家店的货到齐要三天，装车是第五天——那么"次日达"指的是第六天，不是明天。

所以问时效，要先问清三件事：从哪天算、到哪里为止、什么情况不算。

三段时效拆开看

阶段	耗时	决定因素
到仓	广东 1 天，外省 2–4 天	店家发货速度
等齐合并	0 到 180 天	客户自己定，免费仓储期内
装车至到港	1–2 天	截单时间、口岸通关
派送至入户	当日或次日	排线顺序、收货人在不在

真正能压缩的是第三段和第四段。前两段取决于客户自己的采购节奏。

截单时间怎么用

每天有截单点。当天到仓、信息齐全的货，当天装车；过了截单点，排到第二天。

一个实际例子：客户在深圳买了两台空调，周四上午十点到仓，信息齐全，当天装车，周五上午派送到观塘。

同一批货如果周四下午七点到仓，就排到周五装车，周六上午到。

差一天，差在一个截单点。

哪些情况会拖时效

五种，都跟货本身有关：

一、等货凑齐。多家店的货没到齐，合并就往后推。这是最常见的"慢"，而且是自己选的。

二、收货信息不全。地址缺楼层、电话打不通。

三、需要加固。石材、玻璃、钢琴要打木架，多半天到一天。

四、口岸查验。抽中查验，时间不可控，通常一到三天。

五、收货人不在。派送失败要拉回，第二天再送。

次日达在什么条件下成立

三个条件同时满足：

1）货在截单前到仓2）不需要等其它货合并3）收货信息完整，电话能打通

都满足，珠三角发货次日到港是常态。缺一条，就是隔日或者更晚。

所以我们不承诺"一定次日"，只承诺"什么条件下能次日"。

关于"最快"这个问法

"哪家最快"这个问题，答案取决于你比的是哪一段。

比到仓速度，看的是内地提货网络；比装车速度，看的是截单点和车辆调度；比派送速度，看的是香港尾程排线。

三段里任何一段快，客户感受都是"这家快"。但真正的差距通常在第二段——有没有自己的车、每天发不发车。

所以我们的截单点定在上午十一点，不是随口定的。车是自己的五台，不是临时叫的拼车——车在，截单点才有意义；车不在，截单点只是纸上一句话。

这也是"天天发车"和"凑够一车才发"的差别：前者你今天到仓今天走，后者你今天到仓，等凑车。报价里上楼已经含了，唐楼无电梯、电梯房都一样，不占装车时间，不会因为要上楼就排到第二天。

常被问到的四个问题

问：今天下单，明天能到吗？

要看货什么时候到仓。货今天到仓且在截单前，明天能到；货还在店家仓库，就按店家发货时间往后排。

问：能指定某天送吗？

可以。

问：周末送不送？

香港尾程周末照常派送。

问：口岸查验要多久？

通常一到三天，取决于查验类型。这期间货在监管区，我们会跟进度并告知。

反过来，有三件事能让它更快

前面讲的是拖慢的原因，反过来也成立。

一、收货信息一次给齐。 地址写到楼层与单位号，联系人电话保持能接通，有管理处的先问清访客登记怎么走。这五项齐了，装车不用停，派送不用打回头电话。

二、别赶截单后到仓。 同样是珠三角发货，六点前和六点后到仓，差一整个截单点，落到派送上就是差一天。

三、提前约装车日。 装修收尾、入伙日这类有明确日期的，提前约装车，把等货和等车两件事错开。临时说"明天要到"，能安排的余地只有当天排线剩下的位置。

三件事都不花钱，只花一点提前量。

每日时间表

时间	环节
09:00–11:00	到仓登记、验货、量方
11:00–12:00	贴标、待发区归位
12:00–14:00	打包装车、绑带固定
14:00–16:00	单证复核、封车拍照
16:00–16:30	出发
16:30–20:00	口岸申报、过港
20:00–21:00	香港仓入仓
次日 08:00	排线
次日 09:00 起	派送、上楼、签收

提货时效

广东范围内发货当日或次日到仓。

外省货物按店家发货速度，通常两到四天到仓。到仓时间决定装车日，不决定运输速度。

通知节点

入仓完成、装车、到港、签收，四个节点各通知一次。

装车通知含车牌与预计到港日期；到港通知含派送预约时段。